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混合动力汽车和电动汽车用无取向电工钢的开发
近年来,为减缓全球变暖,二氧化碳减排的要求不断提高。在汽车领域,许多国家已经制定了严格的二氧化碳排放法规,而动力总成的电气化趋势正在加速。自1954年开始生产冷轧电工钢板以来,JFE钢铁公司一
宝钢热镀锌超高强钢产品及其工艺技术开发进展
1引言 宝钢从1988年开始试生产汽车板,并将汽车板定位为宝钢的首个战略产品。经过30多年的不懈努力,宝钢汽车板实现了和中国汽车产业的同步发展,为中国汽车产业做出了重要贡献。宝钢汽车板走
汽车轻量化用环保型千兆钢的开发
为了满足汽车行业减少碳排放和提高汽车安全性的需求,浦项钢铁公司(POSCO)正在开发环保型千兆钢产品。为了获得较高的局部成形性以及高强度与拉伸延展性的组合,本文研究了抗拉强度1180MPa级Q
共享成果 共促钢铁品种升级换代
为加强钒产业上下游企业的信息交流,共享国内外含钒钢领域的最新研究成果,促进钢铁产品升级换代,10月27-28日,由中国金属学会、国际钒技术委员会主办的“2023年(第二届)钒钢研发与应用技术国
蓄热式烧嘴连续加热炉的应用
1前言 近年来,为实现碳中和,不断推进制品和部件的小型轻量化,其中,对特殊钢棒材“小径化”的需求不断提高。此外,各特殊钢用户的生产模式一般都是少量多品种的生产模式,因此,要求特殊钢厂进一
冷轧板表面转化膜形成质量因素分析
磷化膜和硅烷膜是冷轧板常见的转化膜,除自身工艺对其形成质量有很大的影响外,其表面状态及形貌对其形成质量也有很大的影响。本文从冷轧板表面残油、残碳,表面夹杂物及析出相,表面缺陷,表面合金元素偏聚
推动产业链协同 促进高质量发展
为促进钢管产业链协同发展,提升钢管产业质量效益,10月16日,由冶金工业信息标准研究院、天津市工业和信息化局、天津市静海区人民政府主办,世界金属导报社、兰格钢铁网共同承办的“2023(首届)大
协同创新 成果非“钒”
为推广钒在钢铁以及非钢领域的应用,促进钒产业可持续健康发展,近期,钢铁研究总院钒应用技术推广中心(以下简称:中心)“2022年钒技术研发与应用推广项目验收会”在山东青岛市成功召开。此次会议旨在
地热发电用钢管的性能要求
1 引言 日本政府于2020年10月正式宣布了碳中和目标,计划到2050年实现温室气体排放量为零。作为主要对策之一,最为重要的手段就是扩大可再生能源的使用比率。根据2021年10月日本政
首钢宽厚板产线概况及高端品种钢开发
1 宽厚板产线概况 2019年,首钢 在京唐公司建成两条中厚板产线,其中4300mm产线以宽(≤4050mm)、厚(≤380mm)钢板为主,3500mm产线发挥薄(最薄6mm)、窄(≥
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