日本汽车用高性能特殊钢研发进展分析

特殊钢是汽车制造的重要基础材料，主要应用于发动机、传动装置、底盘、电池等零部件。特殊钢约占汽车总重量的15@。近年来，为应对全球气候环境变化，国际社会纷纷制定更加严厉的政策及贸易措施，以减少C

应用于大型集装箱运输船的脆性裂纹止裂技术

1 前言 随着亚洲的经济发展，世界物流量急剧增加。同时，对CO2减排要求和高运输效率要求也不断提高。集装箱运输船的大型化，不仅可应对物流增加，而且是减少CO2排放量的有效方法。因此，对集

镍价值链相关企业如何提升ESG治理水平

作为高碳排放、高社会治理影响行业，矿产行业的资源耗竭、环境破坏、社会冲突等ESG争议频发，近年来从业者们持续加大投入积极提升，全球的投资者们也在重点关注ESG相关的风险和机遇。围绕采矿业及镍金

9Ni钢的低温变形行为

1 前言 一般来说，体心立方（bcc）结构碳素钢的力学性能对温度的依存性较大，随着温度下降，强度升高，但在特定温度时伸长率急剧下降。这个温度叫作延性-脆性转变温度（DBTT）。DBTT

锡添加对3%Si钢织构组织的影响

1 前言 近年来，为了减排CO2，利用电机驱动的汽车（xEV）迅速普及。本研究对象3@Si无取向电工钢板是xEV电机铁心用的软磁材料。无取向电工钢板要求具有良好的磁特性，其中铁损和磁感

日本耐热钢介绍

1 概述 耐热钢是可以耐热的钢，是依存于电力、汽油等能源的现代社会不可或缺的材料，将在实现碳中和以及提高用能效率中起到重要的作用。本文，对日本JIS标准中规定的耐热钢的特性、合金元素的

常压等离子体氮化和过热蒸汽处理对AISI H13工具钢的表面改性

常规等离子体氮化处理后的试样具有良好的表面硬度、耐磨性、耐蚀性和疲劳强度，但摩擦系数不够低。本研究提出了一种通过常压等离子体氮化和过热蒸汽复合处理来降低AISI H13工具钢摩擦系数的新方法，

动力总成环焊件的组织和力学性能

1 前言 近年来，减轻重量和节约能源已成为汽车的重点要求。传递发动机驱动力的动力总成部件必须足够坚固，以承受大载荷。如果这些部件是焊接的，则产品的强度和其他质量将在很大程度上取决于焊接

等温热处理参数对EN100Cr Mo7轴承钢硬度和显微组织的影响

1 前言 滚动轴承在机械设计中起着至关重要的作用，要求高耐久性和可靠性，以确保连续运行，最大限度地减少维修停机的需要。 在研究的几种轴承钢合金中，只有两类钢得到了广泛的应用：在其

振动条件对AISI 52100轴承钢可加工性的影响

1 前言 随着需求的增加，工程材料已经发展了几个世纪。因此，对这些材料的共同要求是高耐磨性和高机械性能。尽管研究人员已经在切削参数、冷却方法、刀具材料、刀具几何形状等条件下对此类材料进