钢中碳化物及硼化物粒子性状的预测计算

1 前言 耐磨部件常添加碳化物以外的硬质粒子，以提高性能。例如，钛硼化合物TiB2的弹性模量是钢的2倍以上，复合添加TiB2可大幅提高部件刚性。本文以硬质粒子弥散分布的钢为研究对象，用硬

镍的合金化

镍可与多种元素合金化 镍是一种通用元素，可以与大多数金属合金化。含镍合金应用范围之广，是其他合金材料无法比拟的。 镍与铜、钼、钛、铁和铬可以形成二元合金，也可以形成三元合金，其中铁

轴承钢滚动疲劳研究方法的改进及裂纹行为推演

1 前言 随着全球环境保护意识的日益提高，有利于减少CO2排放的风力发电快速发展，汽车电动化的步伐也在加快，为此，零部件的进一步小型化、轻量化、高效率等受到关注。相应地，零部件滚动轴承的

87A盘条用于2160K AB类热镀锌制绳钢丝生产的工艺研究

随着海洋工程领域的大力发展，海工钢丝绳市场越来越大，而当前海工钢丝绳主要为进口产品，较多钢丝绳生产厂家都在大力研发海工钢丝绳产品以替代进口。目前，高强度镀锌钢丝绳相对来说生产难度较大，特别是2

螺母、螺栓和销冲孔接合高强度钢板的方法研究

1 前言 为使汽车轻量化和提高碰撞安全性，车体骨架构件已采用抗拉强度超过1GPa的超高强度钢板，并采用热冲压成形制造1.5GPa级超高强度钢构件。在热冲压成形过程中，将淬火钢板加热至约9

镍的社会属性

镍是一种社会金属，这种说法有些奇怪，但这正是镍真正有用的缘由。 镍可与大多数金属合金化，因此诞生了多种耐热、耐腐蚀、坚韧、有延性和可焊接的合金。它们具有不同的实用性，并且正帮助我们解决日

高强钢板成形用表面处理模具使用寿命的评价

1 前言 为提高汽车的燃料效率，减少CO2排放，对车体轻量化的要求正在逐年提高。伴随汽车轻量化和冲撞安全性要求更为严格，汽车车体用高强钢板的最高强度不断提高。目前，已经开发出1200MP

充氢超声疲劳试验评价钢中大尺寸夹杂物的方法研究

1前言 在要求具有稳定寿命的轴承等机械零部件中，钢中不可避免地含有氧化物和硫化物等非金属夹杂物（下称：夹杂物），可能成为破损起点，降低夹杂物尺寸和个数可减少这种情况的发生。氧化物具有一定

具有异质纳米结构的SUS316LN不锈钢板的疲劳特性研究

1前言 有研究报告指出，对低堆垛层错能的面心立方金属材料进行大压下强冷轧，可获得由发达小角晶界层状组织、变形孪晶、剪切带组成的混合组织，更为特别的是形成了“鱼眼状”的复合超微细异质纳米结

日本制铁自主开发不锈钢产品案例分析

1前言 东日本制铁所直江津地区一直以来都是以不锈钢生产技术为基础的高功能材料生产基地，开发并生产出了不锈钢、含钛材、含镍材等各种产品。例如，苛性苏达制造厂等碱性环境中使用的纯镍薄板；作为