FINEX煤气捕获利用工艺的开发与评价

1 前言 钢铁行业目前面临着几个全球趋势带来的严峻挑战，如原材料价格上涨和更严格的环境法规，特别是二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物等排放。由于传统的高炉炼铁路线无法满足这一挑战，冶炼还原技术

实现二氧化碳净零排放的碳回收炼铁工艺

钢铁工业需要高度重视碳中和，一种解决方案是使用氢作为铁矿石的还原剂。然而，碳是一种必不可少的元素，因为初级钢是通过精炼碳饱和铁水而产生的。另一种解决方案是采用二氧化碳捕集和利用的炼铁工艺。然而

IF钢在铝结合界面处的再结晶行为

1 前言 为应对全球环境问题，目前，对汽车的CO2排放实施了更加严格的规定，汽车钢板的强度也相应提高，以达到减重的目标。这些减排目标变得如此严格，以至于在汽车上出现了多种材料结合的趋势，

不同加热气氛下低碳钢氧化皮的形成

1 前言 传统的平板热轧工艺包括板坯再加热、热轧和卷取三步。在再加热过程中，通过燃烧气体燃料，钢坯被加热到1000-1250℃。天然气是加热炉中使用最广泛的气体燃料，但也会使用其他工业气

通过碳热还原实现冶金废料的增值

1 前言 2021年全球水泥产量为43亿吨，粗钢产量为19.5亿吨，这两种商品对全球经济具有极其重要的意义。它们的生产过程耗能巨大，目前仍然主要依赖燃烧化石燃料，造成12.02亿吨石油当

跨领域多源固废协同资源化组合方案及智慧平台构建

1 前言 许多工业流程会产生大量多污染含铁、含碳固废，以及组分复杂的废水和废气，这些多源多相副产物的质、能属性在资源化处置时，往往具有互补性。因此，结合不同钢铁流程资源和环境条件，建立跨

重载商用车机械冷胀形桥壳用750MPa级别ERW焊管钢产品的开发

驱动桥是比肩发动机和驾驶室的三大核心总成之一。桥壳作为驱动桥传动系统的安装支撑体，是商用车主要的承重构件之一，直接关系到商用车的运载能力、使用寿命和安全性能。其制备工艺包括铸造成形、钢板冲压焊

多金属高盐固-液废物协同资源化技术

1 前言 钢铁、有色、新能源等行业每年会产生超1亿吨多金属高盐固/液废物，其组分复杂，除含有多种有价资源外，还含有重金属铊等剧毒物质，其消纳问题已成为制约行业资源循环利用、可持续发展的关

含锌尘泥回转窑法资源化循环利用技术

1 前言 钢铁冶金流程的高炉、转炉、电炉工序产生大量含锌尘泥，含有丰富的铁、锌等有价元素。直接循环利用时，锌元素会危害钢铁生产顺行和设备寿命，因为锌铁元素赋存形态复杂，故常规方法难以有效

钢铁流程有机固废热解-焚烧技术及装备

1 前言 钢铁流程中的有机固废按主要成分可分成富含铁的含铁油泥和富含碳的有机杂物。对富铁的含铁油泥资源化处置以铁元素回收为主要目标，技术路线以热解去除有机物、提升铁价值为主；而富碳低铁资