2019财年四季度铁、钢、材生产和销售情况

2019财年四季度（2020年一季度），受新冠肺炎疫情引发的印度制造业钢材需求下滑影响，印度钢铁管理局（SAIL）生铁产量由第三财季的432万吨环比增长6.6%至460万吨，与2018财年四季度的467万吨相比则小幅减少1.5%；粗钢产量由第三财季的402万吨环比提高7.2%至431万吨，与2018财年四季度的434万吨相比则微降0.6%；钢材产量由第三财季的389万吨环比小幅增加2.2%至398万吨，与2018财年四季度的412万吨相比则小幅下滑3.6%。其中，高附加值钢材产量由第三财季的159万吨环比增长7.9%至171万吨，与2018财年四季度的212万吨相比则大幅减少19.4%。

2019财年四季度，SAIL钢材发货量由第三财季的409万吨环比下滑8.5%至374万吨，与2018财年四季度的413万吨相比下降9.4%。

2019财年铁、钢、材生产和销售情况

2019财年，SAIL生铁产量由2018财年的1751万吨同比微降0.4%至1744万吨；粗钢产量由2018财年的1626万吨同比微降0.7%至1616万吨，这也使得印度钢铁管理局再度成为印度国内粗钢年产量最高的钢铁企业；钢材产量由2018财年的1507万吨同比微增0.1%至1508万吨，创该公司钢材年产量历史新高。其中，高附加值钢材产量由2018财年的690万吨同比减少7.3%至639万吨。

2019财年，SAIL钢材发货量由2018财年的1412万吨同比微增0.8%至1423万吨，也创下该公司钢材年发货量历史最高纪录。

2019财年四季度经营业绩

受高附加值钢材产量及钢材发货量下滑以及钢材销售价格下跌带来的负面影响，SAIL2019财年四季度销售收入由第三财季的1640.5亿卢比环比小幅减少2.3%至1602.4亿卢比，与2018财年四季度的1832.3亿卢比相比也大幅下滑12.5%；受销售收入减少和炼钢原料产量增加、成本下降等因素共同影响，息税、折旧及摊销前利润（EBITDA）由第三财季的118.4亿卢比环比骤增484.2%至691.7亿卢比，与2018财年四季度的246.1亿卢比相比也激增181.1%；吨钢EBITDA由第二财季的2895卢比环比骤增538.2%至18475卢比，与2018财年三季度的5955卢比相比也激增210.2%；税前利润扭亏为盈，由第三财季的亏损59.1亿卢比转为盈利495.3亿卢比，与2018财年四季度的税前利润（盈利76.7亿卢比）相比骤增545.8%；税后利润同样扭亏为盈，由第三财季的亏损43.0亿卢比转为盈利272.5亿卢比，与2018财年四季度的税后利润（盈利46.8亿卢比）相比骤增482.3%。

2019财年经营业绩

2019财年，SAIL销售收入由2018财年的6626.7亿卢比同比减少7.9%至6102.5亿卢比；EBITDA由2018财年的1026.7亿卢比同比增长8.9%至1118.4亿卢比；吨钢EBITDA由2018财年的7274卢比同比提高8.0%至7859卢比；税前利润由2018财年的372.7亿卢比同比增加5.8%至394.2亿卢比；税后利润由2018财年的217.9亿卢比同比下滑7.2%至202.2亿卢比。

2019财年四季度资本支出额

2019财年四季度，SAIL资本支出额由第三财季的111.6亿卢比环比大幅减少13.9%至96.1亿卢比。

2019财年资本支出额

2019财年，SAIL资本支出额由2018财年的430.3亿卢比同比小幅下降4.4%至411.2亿卢比。

2019财年回顾

SAIL董事长Anil Kumar Chaudhary表示，2019财年尽管国际市场钢材需求和消费量下滑，加之受新冠肺炎疫情影响印度政府实施多轮“全国封锁”措施，导致印度国内主要下游用钢行业（包括汽车业、基础设施建设行业和制造业）钢材需求下降，但SAIL通过公司管理层和全体员工的共同努力，仍然使得自身粗钢产量排名印度国内钢铁企业首位，且钢材年产量和年发货量均创历史新高，钢材出口量达到118万吨，出口量同比增幅也达到创纪录的54.0%。与此同时，国际市场铁矿石价格回落，SAIL通过增加炼钢原料产量，使公司成为印度国内最大的炼钢原料生产企业（2019财年铁矿石、焦煤、动力煤等原料总产量达3240.6万吨），且实现了铁矿石的自给自足，这也进一步降低了公司的钢材生产成本。受此利好因素影响，SAIL2019财年EBITDA和吨钢EBITDA显著增长，税前利润和税后利润均连续两个财年维持盈利。Anil Kumar Chaudhary指出，上述经营业绩的取得，与印度政府推出的一系列经济刺激政策密不可分。未来，SAIL将继续坚持原有的经营战略：提高生产线的生产效率，增加先进生产线的产品产量，并针对市场需求进一步提高产品大纲中优质高附加值钢材（特别是钢轨、轮毂和车轴）数量和产量，从而进一步提升企业的盈利水平。

2020财年展望

展 望2020财 年，Anil Kumar Chaudhary表示，新冠肺炎疫情对印度经济的冲击正在加剧，印度国内钢材需求何时复苏尚无法预测。利好因素是，为抵御新冠肺炎疫情对印度经济的负面影响，印度总理莫迪宣布将推出总额为20万亿卢比（约合2670亿美元，相当于印度GDP的10%）的一揽子经济刺激计划。此外，莫迪提出的“Atmanirbhar Bharat”（使印度成为一个自力更生的国家）和“Vocal f or Local”（推广本土产品）等主张也将助推印度国内钢材需求和消费量增长，从而帮助SAIL持续提升经营业绩。

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